Notre métier
Railmat met à disposition des acteurs du ferroviaire un parc de machines lourdes dédiées aux opérations de bourrage, régalage et stabilisation dynamique. Grâce à des équipes qualifiées et à des engins adaptés aux voies courantes comme aux appareils de voie, nous contribuons à restaurer la géométrie, la portance et la stabilité des voies ballastées, en maintenance comme en renouvellement.
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Bourrage Mécanique Lourd
Le bourrage mécanique lourd est une opération visant à reconstruire et maintenir la géométrie de la voie.
À l'aide de bourreuses automotrices, les bourroirs vibrants s'enfoncent dans le ballast sous chaque traversée pour le compacter et repositionner précisément la voie en nivellement et en dressage.
En travaux
Dans le cadre d'un chantier de renouvellement ou de régénération de voie, le BML intervient après la pose de nouvelles traverses ou de nouveaux rails. Il donne à la voie sa géométrie de référence et assure sa portance avant la remise en service.
En maintenance
Sur une voie en exploitation, le BML est déclenché lorsque les défauts géométriques atteignent des seuils critiques. Il restaure les caractéristiques initiales, maintient les vitesses autorisées et garantit la sécurité du trafic.
Régalage
Le régalage mécanique permet de redistribuer le ballast autour de la voie afin de retrouver un profil conforme et homogène. Réalisée avec une régaleuse, cette opération consiste à corriger les excédents, combler les manques et préparer la voie à la stabilisation dynamique.
Stabilisation dynamique
Reconstitution rapide mécanisée de la stabilité de la voie en compactant le ballast.
Chez Railmat, la majorité de nos bourreuses combinent bourrage et stabilisation en un seul passage, pour gagner en efficacité et fiabiliser durablement la voie.
Un projet de bourrage, régalage ou stabilisation ?
Nos équipes vous accompagnent pour définir l'intervention adaptée à votre chantier, en maintenance comme en renouvellement.
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